X
鼓楼区
台江区
仓山区
晋安区
马尾区
长乐区
福清市
闽侯县
连江县
永泰县
闽清县
罗源县
思明区
湖里区
集美区
海沧区
同安区
翔安区
芗城区
龙文区
龙海区
漳浦县
云霄县
诏安县
东山县
平和县
南靖县
长泰区
华安县
鲤城区
丰泽区
洛江区
泉港区
石狮市
晋江市
南安市
惠安县
安溪县
永春县
德化县
金门县
三元区
永安市
明溪县
清流县
宁化县
建宁县
泰宁县
将乐县
沙县区
尤溪县
大田县
仙游县
荔城区
城厢区
涵江区
秀屿区
延平区
建阳区
邵武市
武夷山市
建瓯市
顺昌县
浦城县
光泽县
松溪县
政和县
新罗区
永定区
上杭县
武平县
长汀县
连城县
漳平市
蕉城区
福安市
福鼎市
霞浦县
寿宁县
周宁县
柘荣县
古田县
屏南县
相关链接
降低全社会物流成本有了精准“施工图” _ 发展研究 _ 福建省经济信息中心
降低全社会物流成本有了精准“施工图”
来源:科技日报 时间:2024-11-29 10:16 浏览量:110

  “综合来看,全社会物流成本仍有较大下降空间。”11月28日,国新办举行国务院政策例行吹风会,对中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《行动方案》)进行深入解读,国家发展改革委副秘书长张世昕在会上如是说。

  张世昕介绍,近年来,我国社会物流成本水平总体保持下降态势,社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%,降至2023年的14.4%。也就是说,每创造100元GDP所支出的物流费用,从18元下降到14.4元。

  有力增强制造业发展动能

  《行动方案》提出,到2027年,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。

  “实现社会物流总费用与GDP的比率从2023年的14.4%,降至2027年13.5%左右的目标,我们每创造100元GDP所支出的物流费用,将进一步从14.4元下降到13.5元。”张世昕表示,这是统筹考虑我国产业结构及运行特征、物流业发展实际情况,综合研判后提出来的。

  张世昕谈道,《行动方案》是一个“施工图”“作战图”。实现这0.9个百分点的下降,将在多个层面产生重要影响。

  在宏观层面,将降低国民经济运行成本。他分析,我国是世界第二大经济体和第一大货物贸易国。实现这一目标后,对比2023年的社会物流成本水平,相当于在国民经济保持较快增长的情况下,可节约社会物流总费用1万亿元以上。

  在产业层面,将提升制造业竞争力。“我国是制造业大国,制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%,是有效降低全社会物流成本工作的重中之重。”张世昕说,实现这一目标,将减少不必要的物流环节和成本支出,有力增强制造业发展动能,促进转型升级。

  促进产业链供应链融合发展

  《行动方案》将促进产业链供应链融合发展,作为有效降低全社会物流成本的重要任务之一。

  “针对我国制造业比重比较高的特点,必须深化产业链、供应链融合发展,通过物流和相关产业的协同创新降成本。”国家发展改革委经济贸易司负责人吴君杨解释说,对此,《行动方案》重点从三个方面进行了部署。

  吴君杨介绍,首先是提升物流企业的综合服务能力。包括引导大型物流企业扩大运力规模,培育更多具有国际竞争力的骨干物流企业;促进中小物流企业向专精特新方向发展等。其次,在加快现代供应链体系建设方面,重点推动大型工商企业构建集采购、库存、生产、销售于一体的供应链体系;鼓励大型制造企业和物流企业建立长期战略合作关系等。最后,是推动重点领域产业链供应链的融合发展。聚焦大宗商品物流领域,要布局建设大宗商品储运基地和资源配置枢纽,发展大宗商品供应链组织平台等。

  建设国家物流枢纽经济区

  《行动方案》明确,健全国家物流枢纽与通道网络。深入实施国家物流枢纽布局和建设规划;依托现有国家物流枢纽建设若干国家物流枢纽经济区。

  “国家物流枢纽是实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的综合性物流设施,是全国物流网络的关键节点、物流活动的组织中心。”张世昕介绍,截至目前,国家发展改革委已发布六批国家物流枢纽建设名单,枢纽总数达151个,形成覆盖全国的枢纽网络。张世昕还提到,建设国家物流枢纽经济区是以具备条件的国家物流枢纽为依托,以培育壮大枢纽经济、引领区域高质量发展为目标,探索打造的一种新型经济集聚区和功能区。

  “目前,我们正在研究制定实施方案,初步考虑将重点从三个方面推进国家物流枢纽经济区建设。”张世昕透露,打造物流和产业集聚发展的新载体,建设集物流服务、产业发展等功能于一体的复合型设施;依托国家物流枢纽促进物流产业、商业、金融等各类要素聚集,形成创新高效的供应链体系;培育区域经济发展新动能,支持相关城市发展特色更鲜明的枢纽经济功能区。

扫一扫在手机上查看当前页面