起伏的圆管吊顶体现了“叠浪”。

福州南站新站房外立面装修正在进行扫尾工作。

　　11日，在新建甬广高铁福州南站房屋建筑及配套工程现场，工人们坐上云梯，正在紧张地进行内部装饰工程扫尾工作，5月即将进入联调联试阶段。

　　福州南站副站长杨宁介绍，该工程属于扩建工程，在既有福州南站东侧进行建设，其中站房建筑面积5万平方米，站场规模8台16线，建成后总计15台30线，福州南站成为全省最大高铁站的同时，在全国已建和在建火车站中也可以跻身前十位。

　　杨宁表示，随着社会经济快速发展，福州南站原有规模已无法满足城市发展的长远需求。2021年6月12日甬广高铁福州南站房扩建工程启动。“目前福州南站每天旅客发送量约2.5万人次，预计扩建工程投用后，初期日均发送旅客量应该能达到将近4万人，设计能力可达到日均8万～10万人次，能够满足远期需求。”

　　值得一提的是，福州南站新老站房之间还有免安检的换乘通道，一般在10分钟内就可以实现站内换乘。不仅动车高铁“无缝”衔接，新站房外还设有公交车站、长途汽车站、出租车网约车站点，并预留了地铁5号线换乘通道，与福州机场的接驳交通也正在计划。（记者 张颖 林熙 文/图）