11日，在宁波至广州高铁福州至厦门、漳州段（以下称“福厦高铁”）莆田站新建站场，中国铁路南昌局集团有限公司永安工务段10余名轨道“精调师”，手持不同的作业工具，配合大型养路机械对轨道进行精细调整（上图）。

　　铁路轨道精调，是新建铁路开通运营前的一道关键工序，主要对钢轨轨距、水平和空间扭曲等多项指标进行精细调整，消除钢轨动静态偏差，确保线路开通后列车平稳运行。

　　为了兼顾高铁的快速稳定运行以及后期增建、改造、维护等需求的灵活性，一般会在高铁建设中同时使用无砟轨道和有砟轨道两种轨道。无砟轨道技术更先进，稳定性高，精调工作相对便捷，仅靠人工加测量仪器即可完成高精度的参数调整，各项指标均可精确控制在1毫米的误差以内。有砟轨道达到这一要求对于人工作业而言，则是一项较难完成的任务。为此，需要借助大型养路机械对有砟轨道进行精调。

　　在5个小时的作业时间里，作业人员与大型养路机械共同配合，顺利完成莆田站900米有砟轨道的捣固作业，经技术人员验收后，全部达到验收标准。这标志着福厦高铁全线轨道精调顺利完成，为下一步全线联调联试打下坚实基础。

　　福厦高铁4月25日将全面送电，预计在今年9月底具备开通运营条件。线路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时缩短至1小时以内。（记者 张颖 林熙 文/图）